Pour un week-end à Aix-les-Bains, pour une soirée étape en Savoie, pour une halte près de l’autoroute A41, l’Hôtel B&B Aix-les-Bains vous accueille pour votre plus grand plaisir.

Notre hôtel dispose des prestations essentielles comme, la climatisation, une salle de bain privative, une literie Bultex, les chaines SFR comme RMC Sport, le Wifi gratuit illimité très haut débit, un parking gratuit et un petit déjeuner buffet à volonté.

L’Hôtel B&B Aix-les-Bains vous propose ses chambres à la réservation : chambre double standard, chambre twin, chambres familiales et chambre pour personnes à mobilité réduite.

Bon séjour à l’Hôtel B&B Aix-les-Bains.

Vous êtes à la recherche d’une entreprise de rénovation tous corps d’état sur Lyon et vous ne savez pas vers qui vous diriger ?

Rénovation tous corps d’état :

Aproplac est la solution clé en main pour gérer l’intégralité de vos travaux de rénovation d’intérieur d’appartement tous corps d’état, sur Lyon et ses environs.

Réunissant les compétences d’un maître d’œuvre et d’une équipe d’artisans dédiée à votre projet, nous vous proposons également une prestation d’architecture d’intérieur afin de gérer clé en main l’ensemble des différentes phases d’une rénovation d’appartement réussie : Conception, réalisation et suivi de chantier tous corps d’état.

Contactez-nous au 04.88.91.94.16 et notre chargé de projet se déplacera gratuitement pour un premier bilan.

Tesla fut le pionnier des berlines haut de gamme offrant une autonomie suffisante pour ne pas se contenter de trajets urbains ou péri-urbains.
L’idée des voitures Tesla avait démarré sur la possibilité de mettre des batteries lithium-ions en série, et c’est avec des autonomies dépassant les 300 kilomètres que les heureux propriétaires de ces voitures, pouvaient envisager d’effectuer de grands trajets.
Surtout la grande force de Tesla, a été tout de suite d’équiper tous les territoires de bornes de recharges rapides (les fameux SUC) et de bornes à destination dans de nombreux hôtels partenaires. Ce qui fait que pratiquement dès la commercialisation de Model S et X, on savait que l’on avait à disposition un Supercharger toutes les deux heures sur son trajet.
Et comme, il fallait déclencher rapidement des ventes, pour amorcer en quelque sorte la pompe, les premiers propriétaires ont obtenu à vie pour chaque voiture la charge gratuite sur les chargeurs Tesla.
La mécanique fut donc enclenchée. C’était un véhicule 2.0 avec tout à tas d’options informatiques que les autres constructeurs n’offraient pas comme l’auto-pilot, le pilotage complet via une application sur smartphone, la mise à jour automatique à distance grâce à une puce embarquée des versions du logiciel pour que chaque voiture ait le même niveau.
Le succès fut au rendez-vous et les propriétaires ont constitué un club de fans qui ont largement contribué au succès de Tesla par le bouche à oreilles.
Tous les propriétaires pouvaient aussi vanter le confort, le silence et le plaisir de conduire un véhicule électrique.
En effet au delà de la contrainte de la charge, tous les utilisateurs sont unanimes pour affirmer qu’ils auraient beaucoup de mal à revenir sur une voiture thermique.
Mais comme Tesla, n’avait jamais fabriqué de voitures, malgré l’aide de Mercedes, la finition mécanique en particulier n’était pas tout le temps au rendez-vous.
Les voitures de années 2016 à 2018 portent encore les scories de cette période que nous qualifierons de rodage.
Pour caricaturer à l’extrême, on peut dire que les Teslas avaient le prix de belles allemandes, mais sans en avoir la finition.
Si les Model S et X ont été au début l’apanage des pionniers (fortunés) qui croyaient en l’électrique, l’arrivée de la petite berline le Model 3 a marqué le développement de la voiture électrique dépassant même en France, les ventes de la Zoé de chez Renault.
Hormis son prix attractif, Tesla a mis sur le marché des batteries avec des autonomies améliorées dépassant les 500 kms et surtout avec des temps de charge plus réduits.
La prise de conscience partout dans le monde de l’urgence climatique fut un accélérateur du succès des Model 3
Et comme les Etats ont tous rivalisé pour proposer des primes pour acquérir ce type de véhicules, les ventes de Model 3 ont explosé.
Tesla a ajusté le prix de ses voitures pour qu’elles puissent bénéficier des aides d’état.
Des baisses de prix spectaculaires, ont permis à un plus grand nombre de franchir le pas et de passer à l’électrique.
Cet effet d’aubaine pour les nouveaux propriétaires, ont eu un corolaire en frustrant les anciens propriétaires qui avaient payé le prix fort?
Ce fut déjà le cas pour les model S et X quand la concurrence comme Audi a sorti sa propre voiture 100% électrique.
Si la vente des voitures neuves ont été ainsi dopée, ce type de pratique commerciale a cassé le marché de l’occasion.
Une voiture neuve revenait ainsi au même prix que celle d’occasion.
Et c’est bien là, un des reproches que l’on peut faire à Tesla, dans sa relation commerciale avec ses anciens clients.
Mais comme les nouveaux entrants, sont beaucoup plus nombreux que les utilisateurs de la première heure, les états d’âme de ces derniers ont eu peu poids par rapport aux exigences du marché.
Et c’est donc facile de paraphraser Jean de la Fontaine en disant: « que vous soyez grands ou misérables… »
Devant les succès de Tesla, les concurrents ne sont pas restés les bras croisés.
Depuis 3 ans il y a eu une pléthore de sortie de voitures électriques sur tous les segments du marché de l’entrée de gamme au véhicule très haut de gamme.
Même si l’offre reste inégale, il est à noter en particulier chez les grands fabricants allemands comme Mercedes, Audi ou Porsche, les modèles proposés n’ont rien à envier à ceux de Tesla, que ce soit en termes de finitions que d’autonomie. On peut même dire que sur certains points, Tesla marque le pas.
Alors doit-on se ruer vers des autres marques et brûler tout ce que l’on a pu adorer?
Pas si simple, car le fait d’avoir été les pionniers en la matière, Tesla a acquis une expérience que les autres constructeurs n’ont toujours pas quelque soit le prestige des ces marques.
Et quand on connait le point d’achoppement des voitures électriques en ce qui concerne les recharges et l’autonomie, Tesla est encore largement en avance par rapport à ses concurrents.
Ils continuent d’ailleurs de développer de nouveaux points de recharge avec maintenant un excellent maillage territorial.
Avant de se lancer dans l’aventure de l’électrique, il faut donc se poser les bonnes questions.
Suis-je prêt à accepter les contraintes ( les recharges) tout en connaissant le plaisir, le confort et le silence d’une voiture électrique?
Vais-je franchir le pas pour que mes transferts soient le plus faibles possible en émission de CO2 même s’il faut discuter du bilan global CO2 en incluant la fabrication et le recyclage d’une telle voiture?
Il faut donc faire un bilan non exhaustif de ses besoins en termes d’utilisation quotidiennement ou sur de longs déplacements pour faire son choix définitif.

Ceci étant résolument, l’acquisition d’un véhicule 100% électrique est la solution à très court terme pour rouler propre, mais la solution à moyen terme pour nos déplacements ne pourra se concevoir qu’avec des voitures utilisant d’autres sources que le stockage de l’électricité dans des batteries, mais bien en utilisant l’hydrogène.

L’avenir de la propulsion à hydrogène fera l’objet d’un prochain article.

Les voitures 100% électriques stockent leur énergie dans des batteries.
Les utilisateurs actuels connaissent bien les deux écueils de cette technologie que l’autonomie et le temps de rechargement.
Même si le constructeur américain Tesla a révolutionné ce marché en proposant des véhicules pouvant effectuer de grandes distances avec des temps de charge limités à une heure maximum.
Tesla et ses concurrents ont fait de gros progrès puisque ont atteint maintenant plus de 500 km d’autonomie en conditions réelles avec des temps de charge pouvant être réduits à 30 mn.
Mais cela reste des handicaps majeurs pour une utilisation à grande échelle de ce type de véhicule.

Mais il faut aussi se pencher sur d’autres aspects de cette technologie.

L’utilisation de véhicules 100% électriques s’est développé avec l’encouragement des pouvoirs publiques, pour atteindre les objectifs qu’ils se sont fixés en terme d’émission de gaz à effet de serre.
Mais comme la fabrication d’un véhicule électrique à un impact beaucoup plus important en terme d’émission de gaz carbonique, seuls les grands rouleurs permettent sur le long terme à faire baisser de façon globale la production de CO2.
Il est donc légitime de se poser la question de l’impact réel d’une généralisation de l’utilisation de voitures 100% électriques.

Le deuxième point discutable concerne la production d’électricité. Actuellement le pourcentage d’électricité verte en utilisant des énergies renouvelables est très faible par rapport à l’électricité produite à partir de matières fossiles.
La production d’électricité utilisant l’énergie nucléaire a le gros avantage de ne produire aucune émission de CO2, mais elle utilise comme source de l’uranium qu’il faut bien puiser de notre planète terre. Et là encore les ressources en uranium ne sont pas infinies.
Surtout même si maintenant la sécurité de nos centrales nucléaires s’est particulièrement renforcée, le risque zéro n’existe pas.
Et les rares accidents majeurs qui se sont produits comme à Tchernobyl ou Fukushima ont eu des conséquences catastrophiques en bilan humain et en impact sur l’environnement.
Il ne faut pas oublier que les déchets radioactifs produits dans les centrales nucléaires sont particulièrement toxiques, et qu’il faut des siècles pour que ces déchets ne présentent plus de danger.
Et sans compter le recyclage des centrales en fin de vie exige des moyens considérables à la fois en termes d’ingièneurie que de risques.

Ensuite si tout le parc automobile bascule en 100% électriques la production actuelle d’électricité ne suffira et il faudra donc très rapidement construire de nouvelles centrales avec les inconvénients cités plus tôt, même si on fait porter l’effort sur la production d’électricité verte. Mais cette dernière ne parviendra pas à répondre à la demande.

L’utilisation de la voiture est-elle donc dans une impasse?

Certainement pas à court terme car c’est aujourd’hui la seule solution technique disponible pour réduire de façon drastique nous émissions de CO2.
Cette phase intermédiaire est indispensable, car elle permet à chacun d’envisager le remplacement de nos sacro-saintes voitures thermiques et de découvrir qu’il existe d’autres solutions pour nos mobilités.
Et cela nous permet d’être bien moins dépendants des producteurs de pétrole avec toutes les conséquences en termes de prix mais aussi de la place que tiennent ces pays en géopolitique.

Il existe aussi sur le marché des véhicules hybrides qui utilisent à la fois un moteur thermique et un moteur électrique.
Mais cette offre ne répond que très partiellement à nos émissions de CO2.
Les offres des constructeurs automobiles explosent sur le marché et les ventes suivent et seront rapidement majoritaires dans le parc automobile.
C’est une belle invention marketing qui permet aux utilisateurs d’échapper aux critères d’émissions de faible production de CO2 que tous les états dans le monde impose.
Mais cela ne changera en rien ou du moins peu au problème pour réduire les gaz à effet de serre.

Alors existe t’il d’autres solution?

OUI et elle porte un nom l’Hydrogène.
nous développerons dans un prochain article les avantages et les inconvénients de cette technologie.

La Cité Médiévale de Pérouges fait partie des Plus Beaux Villages de France.

Elle occupe un emplacement stratégique entre les Duchés de Savoie, du Dauphiné mais aussi au Sud Est de la Bourgogne, mais aussi de la grande ville de Foire qu’était Lyon à cette époque.

Ses vielles pierres sont les témoins de ces temps lointains.

Pensez que ses murailles datent du XIV ème siècle et que de nombreuses bâtisses de Pérouges sont de cette époque.

Dès 1130 jusqu’en 1601 date du traité de Lyon la Cité a gardé son caractère de forteresse  à but militaire et de défenses.
Pendant cette période, Pérouges est passée sous domination des Comtes du Forez, de la Maison de Genève puis duDaupniné et enfin intégrée à la France ainsi que d’autres parties de l’Ain actuel.
Ensuite la Cité a périclité pour se vider de ses habitants.
Il y a même eu au début du XXème siècle un projet de la raser.
Heureusement Edouard Herriot Maire de Lyon et Président du Conseil a pris la tête d’un Comité de Défense.
La restauration fut lancée et fut ainsi sauvée pour notre plus grand plaisir actuel et surtout cela a permis de conserver un témoignage de cette période.

Le cachet et l’authenticité de Pérouges a permis à cette dernière d’être le cadre de nombreux films de Cape et d’Epée comme les Trois Mousquetaires ou Angélique Marquise des Anges.

Pérouges est bien sur entièrement piéton, et ce sera avec plaisir que vous vous déambulerez dans ses ruelles pavées.
Vous arpenterez la rue des Dombes, rue du Prince, rue du Tambour pour déboucher inévitablement sur le centre du village que représente la Place des Halles.
Vous admirerez le magnifique Tilleul en son centre qui a été planté sous la révolution.

Mais un passage ici ne doit pas se faire sans déguster la fameuse Galette au Sucre de Pérouges.
Un vrai régal riche en calories mais tellement savoureuse.

Black-Arrow se propose de vous emmener visiter ce site exceptionnel depuis votre résidence sur Lyon.

Nous étudierons avec le programme le plus adapté à vos demandes et pourquoi encore dans la journée la visite du Parc aux Oiseaux à Villars les Dombes situé pas très loin de Pérouges et qui est aussi une visite indispensable à faire.

Envie d’une escapade romantique à Lille ?

Faites le choix de l’Hôtel 4 étoiles Le Couvent Des Minimes, quai du Wault à Lille !

Cet ancien couvent du XVII siècle de style Flamand vous séduira par son cloître et sa cour intérieure. Vous pourrez vous détendre en prenant une collation dans le salon ou dans son restaurant sous sa grande verrière, après votre visite du vieux Lille ou tout simplement de la citadelle de Lille qui est située juste en face.

L’hôtel est composé de 75 chambres et 8 suites toutes récemment décorées dans des tons chaleureux et bénéficie d’un cadre très calme … lieu de prédilection d’un couvent !

En cette période, notons l’avantage de cet hôtel qui propose à ses clients de se restaurer dans leurs chambres grâce à des plateaux repas !

Le Massif des Bauges n’est certainement pas le plus connu ni le plus fréquenté par les touristes français et étrangers, mais c’est certainement un des endroits de la Savoie qui a su le mieux garder son authenticité où l’on peut comprendre ce qu’était autrefois la ruralité en montagne.
Et c’est donc à l’entrée de ce très beau massif qu’Anais et Romain ont décidé d’implanter leur restaurant le Saint Jean.
Après le passage du chef Romain chez Paul Bocuse mais aussi dans des grands tables parisiennes comme le Georges V, ce dernier a voulu mettre en avant dans sa cuisine la qualité des produits locaux qui peuvent s’offrir à lui.
Il a donc gardé le goût de plats généreux et gourmands tout en restant moderne et créatif.
C’est donc comme il le dit lui même une « grande table comme à la maison »
C’est donc naturellement que vous trouverez au menu des viandes, poissons et légumes locaux et si vous êtes un peu curieux vous pourrez même découvrir où se situent les producteurs.
Et si vous avez fait quelques excès à table ou tout simplement si vous souhaitez prolonger votre séjour dans la région, vous trouverez aussi des chambres décorées dans le même esprit « douillet et cosy »
Donc si vous habitez Chambéry, Aix les Bains ou Annecy c’est un endroit à découvrir pour profiter peut être après d’une ballade dans les environs.
Amis citadins qui foncez sur les vallées de la Tarentaise, ou du Mont Blanc, une halte au Restaurant Saint Jean marquera d’une pierre blanche le début ou la fin de vos vacances en Savoie.

Christian Têtedoie fait partie des chefs étoilés MOF (meilleur ouvrier de France) de l’agglomération de Lyon.
Il s’est formé dans des maisons prestigieuses telles que l’Auberge de Paul Bocuse à Collonges au Mont d’Or, ou le Restaurant de Georges Blanc à Vonnas.
Vous pourrez donc savourer dans ce restaurant une cuisine qui revisite avec beaucoup de créativité la belle cuisine française et met à l’honneur le produit.

Christian Têtedoie est installé maintenant depuis plus de 10 ans sur le site de l’ancien Hôpital l’Antiquaille en haut de la Colline de Fourvière.
A deux pas du Théâtre Antique et de la Basilique de Fourvière, confortablement installés, vous pourrez admirer, tout en mangeant, un des plus beaux points de vue sur Lyon et son agglomération.

Pour le Chef la cuisine a toujours été pour lui une « évidence », et c’est en dégustant ses plats que l’on peut facilement vérifier cette affirmation.
Sa cuisine exprime bien la « générosité » et la « sincérité » que le Chef souhaite partager à travers ses plats.

Comme d’autres toques lyonnaises Christian Têtedoie est aussi un ambassadeur de la cuisine française puisque qu’il est le Président de la prestigieuse association des Maîtres Cuisiniers de France.

En plus de ce restaurant gastronomique, vous trouverez aussi le Bistrot Têtedoie et le Roof Top Têtedoie qui proposent chacun une signature culinaire différente avec une vue unique sur Lyon

Donc si vous vous apprêtez à faire une tournée des Restaurants Lyonnais, Christian Têtedoie est une étape indispensable à ne manquer en aucun cas.

A vos fourchettes et bon appétit !

Avant que les restauratrices aux fourneaux ne conquièrent leur titre de Cheffe comme les hommes, on les appelait à Lyon les Mères.

Et c’est dans un de ces hauts lieux mythiques que Mathieu Viannay s’est installé.

Mais avant de parler de la cuisine de Mathieu Viannay, parlons un peu de ces Mères, à qui la gastronomie lyonnaise ne serait pas ce qu’elle est aujourd’hui.

Ces dames souvent issues de la bourgeoisie lyonnaise, se sont installées au dix-neuvième siècle et dans la première moitié du vingtième.
Elle pratiquaient une cuisine simple, mais généreuse. Elles ont su développer les plats traditionnels de la région en utilisant au mieux les produits du territoire.
Et c’est dans ces restaurants que se faisait la « cuisine politique » lyonnaise ou nationale comme avec Edouard Herriot.
Mais aussi on y traitait de nombreuses affaires commerciales.

Parmi les centaines de ces dames s’il ne faut retenir que quelques noms, je citerai bien sûr la Mère Brazier, la Mère Vittet, la Mère Blanc à Vonnas, ou Léa du Restaurant La Voûte.

Et c’est un vrai bonheur qu’un cuisinier comme Mathieu Viannay ait repris avec panache les fourneaux de ce restaurant.
En effet il fallait un peu d’audace et beaucoup de talent pour ranimer la flamme de ce restaurant tout en gardant l’esprit qui était le sien.

Mais le mieux , c’est d’aller découvrir ce que propose le chef à sa carte c’est à dire des plats traditionnels revus et corrigés par un MOF.
Comme le service est au même niveau que les plats proposés, vous passerez un excellent moment à déjeuner ou à diner.

Il vous suffira de fermer les yeux pour se remettre dans l’ambiance de l’époque , car le chef a eu le bon goût de garder la décoration de l’époque.

C’est sans hésitations que je vous invite à vous rendre rue Royale, pour vivre un moment inoubliable dans un des meilleurs restaurants lyonnais.

Il est bien connu qu’à Lyon, il y a une grande défiance vis à vis des Stéphanois, rivalité footballistiquement parlant.
Mais en matière de Cuisine Gastronomique, Christophe Roure a été tout de suite adopté par les lyonnais.

Mais quand on a été un élève de Paul Bocuse, Pierre Gagnaire, et Régis Marcon comment pourrait-il en être autrement?
En effet ce chef s’inscrit aussi dans la nombreuse brigade des Meilleurs Ouvriers de France qui officient dans la métropole Lyonnaise.

C’est un bonheur pour ses convives de venir se régaler dans ce restaurant le Neuvième Art (eh oui la Cuisine gastronomique est aussi un art à part entière).
C’est dans un cadre contemporain presque intimiste, puisque Christophe Roure et son épouse Nati ne servent que 34 couverts, que vous déjeunerez ou dinerez.
Le restaurant est situé au coeur du 6ème arrondissement à deux pas du quartier de la Part-Dieu. Et si vous avez décidé de faire un périple gastronomique les Halles Paul Bocuse ainsi que le Pâtissier Chocolatier Bernachon ne sont pas très loin.

La cuisine de Christophe Roure est inventive et créative, sans tomber dans les imaginations  délirantes de parfois certains de ses confrères.

Si la cuisine de Christophe Roure suscite autant d’intérêt pour les lyonnais c’est que le Chef respecte avant tout le produit qu’il lui est confié pour cuisiner et en tirer toute la noblesse.

Actuellement c’est avec plaisir que vous découvrirez le Menu Au Fil de l’Art (logique dans cet établissement) pour un budget des plus raisonnables pour la qualité du lieu et qui vous permettra d’apprécier ce que peut être la très haute cuisine et de comprendre pourquoi ce restaurant s’appelle le Neuvième Art.

Les nuits de Fourvière qui nous avaient tant manqué vont pouvoir se dérouler cette année du 1er juin au 31 juillet.
Nous étouffions tous pendant cette période de confinement et nous retrouver à l’extérieur dans ce magnifique Amphithéâtre Romain ne peut que nous ravir.
Les habitants de Lugdumum pouvaient pendant l’antiquité assister à de nombreux spectacles aussi riches que variés.

C’est cette tradition que les Nuits de Fourvière ont continué à perpétuer en programmant des spectacles pendant ces deux mois.

De nombreux artistes de tous horizons de la variété, de musiciens classiques ou de jazz, ou se produisent sur cette scène mythique et historique.
Le programme de cette année est encore riche et éclectique et nous ne pouvons que vous inciter à le feuilleter sur le site des Nuits de Fourvière https://www.nuitsdefourviere.com/programme

Pandémie oblige, des mesures sanitaires strictes seront à respecter (voir sur le site), mais quel bonheur de pouvoir profiter pleinement de ces moments.

C’est toujours un casse-tête pour se rendre en voiture sur la Colline de Fourvière et surtout se garer.
Black-Arrow se propose donc de prendre en charge vos trajets de votre lieu de résidence à l’Amphithéâtre.
Vous voyagerez à bord de véhicules spacieux, confortables et hyper silencieux.
Notre flotte est entièrement composée de véhicules Tesla Model X, Model S et Model 3.
C’est donc sans aucune émission de CO2 que vous effectuerez votre transport.
Nos tarifs sont particulièrement bien étudiés pour s’intégrer sans souci dans le budget de votre soirée.

Réservez vite vos billets pour les Nuits de Fourvière et votre voiture avec Black Arrow.

L‘Astroballe à Villeurbanne est depuis 1995 la salle de l’ASVEL.
Elle a remplacé la mythique Salle Raphaël de Barros ou Maison des Sports de Villeurbanne.

C’est à de Barros que l’ASVEL a conquis ses titres de Champion de France des années 50 à 95.
A l’époque la légende s’appelait Alain Gilles qui avait rêver des générations de jeunes basketteurs.
Il y avait dans cette salle une ambiance extraordinaire qui portait toute l’équipe.
Mais sa capacité de 2000 places et l’absence d’infrastructure aux alentours pour accueillir les VIP et les Entreprises, a obligé la création d’une nouvelle salle.

C’est pourquoi l’Astroballe a vu je jour en 1995 construite en 1995 et propriété de la ville de Villeurbanne.
Sa capacité de 5500 places est maintenant l’antre sportive de l’ASVEL, et c’est là que les basketteurs villeurbannais ont continué à écrire la légende du club.
Sa proximité du métro et du périphérique en font un lieu parfaitement accessible aux spectateurs.
Des espaces sont disponibles pour accueillir les invités des entreprises pour commencer ou finir la soirée par un repas ou un buffet.
La direction du club a pu aussi y installer ses bureaux.

Mais l’ASVEL a connu une véritable révolution quand Tony Parker a racheté le club en 2014 quand il est devenu l’actionnaire majoritaire.
Lui qui avait fait briller les couleurs du basket français en NBA et en équipe de France a voulu tout de suite donner une dimension européenne au club.
Il a été rejoint en 2017 par une autre star française de la NBA Nicolas Batum.
Mais en 2019 nouvelle évolution majeure avec l’entrée dans le capital de l’Olympique Lyonnais avec à la tête son non moins célèbre président Jean-Michel Aulas.
ASVEL a gané son billet permanent en Euroligue et c’est dans une salle flambant neuve que se disputeront les matches européens dès 2023 au Parc OL.
L’ASVEL est donc rentrée de plein pied dans le basket moderne.